- leer
- Preis
Es wurden keine Ergebnisse für Ihre Suchanfrage gefunden
Es wurden leider keine Ergebnisse zu Ihrer Suchanfrage gefunden.
Nehmen Sie Kontakt mit uns auf!
Benötigen Sie Hilfe, um ein Produkt zu finden?
Rufen Sie uns an: 030 3080 8048
Call Center: Mo.-Fr. 7-20 Uhr, Sa. 7-15 Uhr
Verwenden Sie den Chat: Gespräch beginnen
Welche Zündsysteme gibt es?
Bereits bei den Zündsystemen hat es spätestens seit den 1990ern erhebliche Fortschritte gegeben. Bei älteren Fahrzeugen dieser Zeit sind vielen noch die herkömmlichen, zylindrischen Zündspulen sowie der (mechanische) Zündverteiler bekannt. Dieses Prinzip wurde durch vollelektronische Zündmodule ersetzt, später kamen noch die vollelektronische Semi-Direktzündung sowie die Doppelfunkenzündspule. Letztgenannte sitzen zumeist unter dem Deckel im Zylinderkopf direkt zwischen den Zündleitungen. Eine Zündspule versorgt dabei stets zwei Zündkerzen.
Aus welchen Materialien bestehen Zündkabel und gibt es noch weitere Bauteile?
Auch moderne Zündkabel weisen heute eine Silikon-Ummantelung auf. Diese Ummantelung muss auch gegen noch höhere Stromstärken sicher sein. Bis zu 40.000 Volt fließen durch moderne Zündanlagen und die Zündkabel müssen entsprechend durchschlagsicher sein. Noch mehr als früher gilt heute, keinesfalls Zündkabel eines laufenden Motors anzufassen: es besteht akute Lebensgefahr! Die Zündleitungen selbst bestehen aus verschiedenen Materialien wie Kupfer oder Aluminium.
Wie prüft man das Kabel?
Wie viel Ohm müssen Zündkabel haben?
Es gibt auch den Blind- und den Carbon-Widerstand. Der Widerstand wird je Meter gemessen und mit der Länge der Leitung multipliziert. Dazu kommt noch ein Toleranzwert. Mit einem induktiven Blindwiderstand wird der Widerstand zwischen 2,2 und 8 k? liegen. Beim Carbon-Widerstand zwischen 10 und 23 k? je laufenden Meter Zündleitung.