Reifen und Felgen

Suchen Sie ein bestimmtes Ersatzteil oder Produkt? Kennen Sie die Katalognummer dazu?
Tragen Sie diese in das Suchfeld oben auf der Seite ein.

Tuning und Sport

Offroad

Suchen Sie ein bestimmtes Ersatzteil oder Produkt? Kennen Sie die Katalognummer dazu? Tragen Sie diese in das Suchfeld oben auf der Seite ein.

Lesenswertes zum Thema Fahrwerk

Gebrochene Fahrwerksfeder: Ein Fall für den Abschleppwagen?

Normalerweise ist eine Fahrwerksfeder gebaut, um die ihr zugedachte Aufgabe ein Fahrzeugleben lang zuverlässig zu erfüllen. Lesen Sie mehr!

Lohnt sich der Aufpreis für die teure Fahrwerkstechnik?

Das Fahrwerk lässt sich in gewissen Grenzen an die eigenen Bedürfnisse anpassen. Wenn Sie einmal sportlicher unterwegs sein wollen lässt sich dies genauso umsetzen, wie eine komfortablere Gangart.

Radlager – So vermeiden Sie Radlagerschäden

Radlager sind in der Regel sehr langlebig, doch auch vor ihnen macht der Verschleiß nicht Halt. Jeder Fahrer kann dazu beitragen, dass die Teile nicht vorzeitig ausgetauscht werden müssen.

Radlager beim Auto – wenn es brummt, kann es teuer werden

Welche Funktion haben die Radlager bei einem Auto? Wann müssen Radlager bei einem Auto getauscht werden? Lesen Sie jetzt darüber!

Radlager- Der mechanische Punchingball des PKWs

Das Radlager gehört zum Fahrwerk. Es erfüllt dort eine stabilisierende und sicherheitsrelevante Aufgabe. Radlager sorgen dafür, dass die Wellen und Achsen stabil geführt werden.

Stabilisatorschellen

(60 Suchergebnisse)

Der Stabilisator spielt für die Kurvenfahrt eine große Rolle. Damit die Neigung des Autos aufgrund der Fliehkraft nicht zu groß wird, verteilt der Stabilisator die Kraft so gleichmäßig wie möglich auf beide Seiten. Der Stabilisator befindet sich unterhalb des Autos in zwei Stabilisatorlagern, die mit Stabilisatorschellen befestigt sind. Die Federbeine einer Achse werden mit dem Stabilisator über zwei Koppelstangen miteinander verbunden. Die meisten Fahrzeuge sind lediglich mit einem Stabilisator an der Vorderachse ausgestattet.

Ein Defekt am Stabilisator tritt nur relativ selten auf. Klassische Verschleißteile sind die beiden Stabilisatorlager, die während der Fahrt hohe mechanische Kräfte aushalten müssen. Dementsprechend verschleißanfällig sind diese Komponenten.