Motorsteuerung und Zylinderköpfe

Wie funktioniert die Motorsteuerung eines Kfz?

Die Motorsteuerung hat die Aufgabe, alle an sie geleitete Signale zu registrieren, zu berechnen und zu bearbeiten. Das Motorsteuergerät eines Verbrennungsmotors kann insgesamt über 200 Anschlüsse aufweisen. Zu den eingehenden Signalen gehören unter anderem die des Kurbelwellen- und Nockenwellensensors, von Luftdrucksensor, Luftmassensensor und elektrischer Drosselkappe, der Lambdasonde und der Temperaturen der angesaugten Luft, der Motorkühlflüssigkeit und des Motoröldrucks. Auch durch das Verhalten des Fahrers werden Signale für die Motorsteuerung erzeugt, wie zum Beispiel durch den Kupplungspedal-Schalter, den Bremssignal-Schalter oder den Tempomat. Die Motorsteuerung registriert alle eingehenden Signale, verarbeitet sie und löst durch Ausgangssignale die entsprechende Reaktion aus, etwa die Aktivierung der Zündung oder die Ansteuerung des Abgasrückführungsventils. Die Steuerung des Motors erfolgt oftmals über einen Vergleich des gemessenen Ist-Zustands mit dem berechneten Soll-Zustand, was als Rückkopplung bezeichnet wird. Die Abweichungen der gemessenen Werte werden schließlich über einen sogenannten Aktuator minimiert.

Teile der Motorsteuerung austauschen

Da die Komponenten der Motorsteuerung hohen Belastungen ausgesetzt sind, sind sie häufig von Verschleiß betroffen. Typische Verschleißteile sind etwa die Nockenwellen, Riementriebkomponenten, Ventile oder auch Ölpumpen. Um die Funktionalität der Motorsteuerungskomponenten sicherzustellen, sollte man sie regelmäßig überprüfen lassen. Ist ein Teil stark verschlissen oder defekt, hilft meist nur der Austausch durch den Profi. Zeit und Geld lässt sich allerdings bei der Beschaffung der Ersatzteile sparen. Ob Steuerriemen, Nockenriemen, Zahnriemen oder Zylinderkopf - wer hochwertige Ersatzteile zu günstigen Preisen sucht, ist bei Motointegrator an der richtigen Adresse.

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