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Motor und Getriebelagerung für Ford für LKW

(138 Suchergebnisse)

Platzierungskriterien
Motorträger HUTCHINSON 586821 Rechts
Hersteller:   HUTCHINSON
Herstellernummer:   586821
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Motorträger SASIC 2706449 Rechts
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   2706449
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Gummikörper, Motoraufhängung SASIC SAS2706517
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   2706517
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Motorlagerung SASIC 2706474
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   2706474
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Motorträger IMPERGOM 31287, Links
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   31287
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Lagerung, Motor HUTCHINSON 586388 Rechts
Hersteller:   HUTCHINSON
Herstellernummer:   586388
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Lagerung, Motor IMPERGOM 31291
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   31291
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Lagerung, Schaltgetriebe HANS PRIES 301 803
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   301 803
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Motorträger IMPERGOM 37066 Links
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   37066
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Motorträger SASIC 2706131
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   2706131
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Motorträger SASIC 2706013
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   2706013
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Motorträger IMPERGOM 26719
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   26719
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Motorträger IMPERGOM 25811
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   25811
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Lagerung, Schaltgetriebe IMPERGOM 31268 Links
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   31268
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Motorträger HANS PRIES 302 390
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   302 390
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Aufbau und Funktion von Motor- und Getriebelagerung

Die Motor- und Getriebelagerung besteht aus Lagerelementen, welche in Kombination mit den entsprechenden Schrauben und der sonstigen Befestigungstechnik die gegeneinander beweglichen Fahrzeugkomponenten Motor und tragende Karosserie miteinander verbinden. Ihre dämpfende Wirkung wird erreicht, indem sie gegen die Bewegung des Motors der tragenden Struktur gegenüber einerseits und andererseits den Bewegungen der tragenden Struktur dem Motor gegenüber einen elastischen Widerstand bietet. Dazu werden oft Gummilager oder nach hydraulischen Prinzipien arbeitende Motorlager verwendet.

Mehr Komfort durch eine aktive Motor- und Getriebelagerung

Die modernsten Varianten ermöglichen die aktive Kompensation von Schwingungskompensation durch eine elektronisch steuerbare Lagerung des Motors. Die auch als aktive Motorlagerung oder aktive Tilger bekannten Systeme zur aktiven Schwingungskompensation bestehen im Wesentlichen aus einem Beschleunigungssensor, dem elektronischen Steuergerät, sowie einem so genannten Aktor. Zur aktiven Schwingungsdämpfung misst zunächst ein Sensor die auf den Motor übertragenen Schwingungen und gibt sie an das Steuergerät weiter. Nach Auswertung des Sensorsignals gibt die Steuereinheit einen Befehl an den Aktor, der auf die unerwünschten Schwingungen mit Gegenbewegungen reagiert, um störende Schwingungen zu kompensieren.

Wartung und Austausch von Motor- und Getriebelagerungen

Einerseits sind die Komponenten von Motor- und Getriebelagerung sehr haltbar und deshalb benötigen sie praktisch keine laufende Wartung. Andererseits ändert vor allem das oft für die Dämpfung in den Motorlagern verwendete Gummi im Laufe einer längeren Zeit und unter den vielfältigen Belastungen wie z.B. Witterungseinflüssen seine Eigenschaften. Deshalb sollten Sie den Zustand der Lagerung des Motors besonders bei älteren Fahrzeugen regelmäßig überprüfen bzw. überprüfen lassen. Sind in ihrem Fahrzeug für die Hydrolager eingebaut, können im Laufe der Zeit auch Undichtigkeiten auftreten, was ebenfalls ein Grund für regelmäßige Inspektionen der Motorlagerung sein sollte. Haben Sie an einem Teil der Motorlagerung einen Fehler festgestellt, so sollten Sie im Falle eines Austauschs immer alle vorhandenen Motorlager gleichzeitig wechseln, um die volle vom Hersteller vorgesehene und aufeinander abgestimmte Dämpfungswirkung zu erzielen.