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Kupplungssätze mit starrem Schwungrad für Ford für LKW
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Welche Arten von starren Schwungrädern gibt es?
Bei Schwungrädern werden das Einmassenschwungrad und das Zweimassenschwungrad unterschieden.
Ein Zweimassenschwungrad ist mit einem Drehschwingungsdämpfer ausgestattet. Dadurch schirmt es Schwingungen des Motors in Richtung des Antriebsstrangs ab. Zum Einsatz kommt dazu ein spezielles Dämpfungssystem. Der Vorteil: Die Geräuschkulisse verringert sich, das Fahren und insbesondere das Schalten wird ruckelfreier. Auch der Verschleiß ist geringer. Mit einem Zweimassenschwungrad können Sie in besonders energieeffizienten Leistungsbereichen fahren.
Im Gegensatz dazu bietet Einmassenschwungrad Vorteile wie eine schnellere Gasannahme und damit einhergehend eine etwas bessere Beschleunigung. Im Gegenzug müssen Sie mit einem etwas unruhigeren Motorlauf und einer größeren Geräuschkulisse rechnen.
In den meisten modernen Fahrzeugen sind Zweimassenschwungräder verbaut. Insbesondere bei älteren Fahrzeugen kann im Zuge einer Reparatur entschieden werden, auf ein Einmassenschwungrad umzusteigen.
Wo befindet sich das starre Schwungrad im Auto?
Das starre Schwungrad befindet sich zwischen Motor und Getriebe auf der kraftabgebenden Seite der Kurbelwelle. Die Kurbelwelle rotiert und setzt dabei Bewegungsenergie frei. Das Schwungrad nimmt diese Bewegungsenergie auf und gibt sie anschließend kontrolliert wieder ab. Dadurch trägt das starre Schwungrad zu einem ruhigeren Fahrverhalten bei.
Ein starres Schwungrad sieht einem Zahnrad ähnlich. Es kann mit zusätzlichen Funktionen wie zum Beispiel einer Bremskraftrückgewinnung ausgestattet werden. Besonders wichtig ist das starre Schwungrad bei Fahrzeugen mit wenig Motorvolumen und wenigen Zylindern. Hier dient es auch zur Glättung der Motorleistung.
Was passiert, wenn ein starres Schwungrad defekt ist?
Das starre Schwungrad erfüllt im Fahrzeug eine Reihe von Funktionen. Ist es defekt, wirkt sich dies insbesondere auf die Kupplung aus. Einen Notfall stellt ein defektes Schwungrad nicht dar: Weiterfahren können Sie durchaus.
Sie müssen allerdings damit rechnen, dass es zu weiteren Schäden im Bereich der Kupplung, der Antriebswelle oder des Getriebes kommt. Idealerweise suchen Sie deshalb recht rasch eine Werkstatt auf oder beheben das Problem selbst.
Wenn Sie selbst tätig werden möchten, sollten Sie über das notwendige Know-how und Equipment verfügen. Sie müssen das Getriebe ausbauen, um das starre Schwungrad auszutauschen. Häufig werden Sie deshalb in einem Atemzug die Kupplung wechseln. Deshalb benötigen Sie meistens einen Kupplungssatz mit starrem Schwungrad oder Zweimassenschwungrad. Rechnen Sie mit Materialkosten im Bereich von 200 EUR (dieser Betrag kann je nach Marke und Modell durchaus variieren).
In der Werkstatt müssen Sie aufgrund des recht hohen Arbeitsaufwandes mit Kosten im Bereich von 400-600 EUR (zuzüglich Materialkosten) rechnen. Auch höhere Beträge sind möglich.
Die Reparaturkosten für ein starres Schwungrad fallen im Vergleich zu denen für ein Zweimassenschwungrad niedriger aus. Für Fahrzeuge mit sehr hoher Kilometerleistung wird häufig eine Umrüstung vom Zweimassenschwungrad auf ein starres Schwungrad empfohlen. Dadurch verringert sich der Fahrkomfort zugunsten niedrigerer Reparaturkosten.
Ursachen für einen Defekt am starren Schwungrad
Das starre Schwungrad ist ein robustes Verschleißteil und hält durchaus länger als 150.000 km. Die Hersteller geben typische Laufleistungen an. Wird diese Laufleistung erreicht, kommt es bei einer Inspektion regelmäßig zum Austausch, selbst wenn kein Defekt vorliegt. Die genaue Ursache für einen Defekt am starren Schwungrad ist häufig eine hohe Kilometerleistung oder auch ein sehr robuster Fahrstil.
An diesen Symptomen erkennen Sie einen Defekt am starren Schwungrad
Das starre Schwungrad erfüllt in Motor und Getriebe verschiedene Funktionen und dient insbesondere dazu, kinetische Impulse abzufedern. Erfüllt es diese Funktion nicht mehr, bemerken Sie dies anhand bestimmter Symptome. Darauf sollten Sie besonders achten:
- Der Motor ruckelt und vibriert ungewöhnlich.
- Auch bei niedrigen Drehzahlen bemerken Sie laute Motorgeräusche. Diese nehmen im hohen Drehzahlbereich ab.
- Sie nehmen eine Art Kratzen wahr.
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