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Blinkleuchte für MOTORRÄDER

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Die Blinkleuchte wird in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung auch als Fahrtrichtungsanzeiger bezeichnet. Kurz: Es handelt sich um den umgangssprachlichen Blinker. Dieser ist nicht nur vorgeschrieben, sondern auch sicherheitsrelevant. Wer mit einem Defekt an der Blinkerleuchte fährt, riskiert Bußgelder und Probleme bei der Hauptuntersuchung.

Fragen? Siehe FAQ

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Was ist eine Blinkleuchte?

Die Blinkleuchte wird umgangssprachlich als Blinker bezeichnet. Sie besteht aus einem Leuchtmittel (bei den meisten Blinkern handelt es sich um eine LED) und einer zumeist goldfarbenen Abdeckung aus Kunststoff. Bei vielen modernen Fahrzeugen ist die Blinkleuchte in eine Einheit mit den anderen Fahrzeugscheinwerfern- und Lampen integriert.

Mit der Blinkleuchte wird eine beabsichtigte Richtungsänderung angezeigt. Diese Anzeige ist etwa beim Abbiegen, aber auch beim Spurwechsel sowie beim Umfahren von Hindernissen vorgeschrieben. Die Aktivierung erfolgt durch den Blinkerhebel.

Blinkleuchten werden heute überwiegend elektronisch gesteuert. Fahrzeughersteller haben verschiedene Funktionen integriert. So können Autofahrer heute mit dem einmaligen Betätigen des Blinkerhebels die gesetzlich vorgeschriebene Betätigung der Blinkleuchte erfüllen.

Der Fahrer des Fahrzeugs wird über akustische und optische Signale darüber informiert, dass die Blinkerleuchte gerade aktiv ist.

Die Blinkleuchte ist vorgeschrieben

§ 54 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) schreibt die Blinkleuchte als Bestandteil von Fahrzeugen vor. Die dort so bezeichneten Fahrtrichtungsanzeiger müssen bei Aktivierung mit 60-120 Impulsen pro Minute in gleicher Phase blinken. Der Gesetzgeber schreibt zudem vor, dass Blinkerleuchten so angebracht sein müssen, dass die damit bekundete Absicht zu Richtungsänderung von allen Verkehrsteilnehmern deutlich wahrgenommen werden kann.

Die StVZO legt weitere Details fest. So dürfen die Blinkerleuchten hinten nicht an beweglichen Fahrzeugteilen angebracht werden. Pkw müssen paarweise angebrachte Blinkleuchten an Vorder- und Rückseite aufweisen. An der Vorderseite sind auch Fahrtrichtungsanzeiger am vorderen Teil der beiden Längsseiten möglich. In der Praxis sind heute bei vielen Fahrzeugmodellen zusätzliche Blinkerleuchten in Außenspiegel integriert.

Wer das Blinken vergisst, muss mit einem Ordnungsgeld rechnen. Insbesondere müssen Autofahrer mit einem defekten Blinker davon ausgehen, die nächste Hauptuntersuchung nicht zu bestehen. Funktioniert der Blinker nicht, ist es deshalb rasches Handeln angesagt.

Wer länger mit einer defekten Blinkerleuchte fährt, riskiert nicht nur Ordnungsgelder und den TÜV. Im Fall eines Unfalls können sich auch die Schuldanteile deutlich verschieben, wenn andere Verkehrsteilnehmer vor einem Richtungswechsel nicht durch die Blinkeranlage gewarnt wurden.

Die Blinkleuchte kommt auch im Rahmen der Warnblinkanlage zum Einsatz. Dann blinken alle vier Leuchten am Fahrzeug gleichmäßig. In diesem Fall muss die gesetzlich vorgeschriebene Blinkfrequenz von 60 bis 120 Signalen pro Minute nicht eingehalten werden.

Blinker funktioniert nicht: Diese Symptome darauf deuten hin

Die Funktionstüchtigkeit des Blinkers lässt sich mit einem einfachen Blick feststellen. Leuchtet ein Blinklicht nicht auf, liegt ein Defekt vor. Dasselbe gilt, wenn ein Blinklicht dauerhaft oder zu schnell bzw. zu langsam leuchtet.

Ein Defekt liegt auch vor, wenn die Betätigung des Blinkers durch den Hebel am Lenkrad nicht wie üblich funktioniert. Mitunter kommt es etwa dazu, dass der Blinkerhebel von selbst immer wieder in seine Ausgangsposition zurückschnappt und dadurch den Blinkvorgang stoppt. Typischerweise werden Autofahrer durch ein Warnlicht mit Verweis auf die Lichtanlage informiert.

Ursachen für Defekte an der Blinkerleuchte

Die Blinkleuchte ist gewissermaßen ein Verschleißteil, weil das Leuchtelement mit einer begrenzten Lebensdauer ausgestattet ist. Nach einer bestimmten Zahl an Betriebsstunden bzw. Betätigungszyklen wird es seinen Dienst einstellen.

Eine weitere mögliche Ursache für eine defekte Blinkleuchte am Auto ist mechanische Einwirkung von außen - etwa infolge eines Unfalls oder eines missglückten Parkmanövers.

Ist die Blinkleuchte defekt, geht es an die Ursachenforschung. Im günstigsten Fall ist lediglich die Blinker-Birne (zumeist ein LED-Leuchtmittel) defekt. Es gibt jedoch noch weitere Ursachen:

  • Ein Defekt am Blinkerhebel
  • Ein Defekt an Kabeln
  • Ein Problem an einer Sicherung (überspannung)
  • Defekte am Lenksäulenmodul

Es gibt nicht allzu viele Möglichkeiten zur Schonung der Blinkleuchte - vom Vermeiden von Unfällen einmal abgesehen. Der Kauf hochwertiger Leuchtmittel sowie die regelmäßige Wartung der Elektrik des Autos können ebenfalls eine längere Lebensdauer unterstützen.

Die Kosten für die Behebung des Schadens richten sich maßgeblich nach der Ursache.

Blinker reparieren oder austauschen: Ablauf und Kosten

überschaubar fallen die Kosten aus, wenn lediglich die Blinker-Birne defekt ist. Nicht nur die Ersatzteile kosten, sondern auch der Wechsel in der Werkstatt kostet aufgrund der dann nur geringen notwendigen Arbeitszeit lediglich ca. 15-20 EUR. Dieses günstige Szenario ist insbesondere anzunehmen, wenn der Blinker eine besonders hohe Linkfrequenz aufweist.

Eine Blinkleuchte lässt sich relativ leicht selbst einbauen. Nach dem Entfernen der Abdeckung wird das defekte Leuchtelement entfernt und das Ersatzteil eingeschraubt. Der detaillierte Ablauf sollte in der Betriebsanleitung des Autos hinterlegt sein.

Deutlich teurer wird es, wenn der Blinker in eine größere LED-Scheinwerfer-Einheit eingebettet ist und der gesamte LED Scheinwerfer ausgetauscht werden muss. Hier können die Kosten um ein Vielfaches höher liegen - bis zu ca. 2500 EUR.

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Funktion und Pflicht des Blinkers

Man mag es kaum noch glauben. Aber in den 1950ern gab es noch den Winker anstelle der Blinkleuchte. Heute sind Blinker an allen Fahrzeugen Pflicht. In unserem Online-Autoteileshop erhalten Sie eine große Auswahl an Blinkleuchten, Blinklampen und Blinkerrelais in hochwertiger Qualitätsausführung zu den bekannt günstigen Preisen.

Der Begriff "Blinker" oder auch das "Blinken" kommt aus dem Englischen und bedeutet so viel wie blinzeln. Damit ist schon klar, dass das Licht an und aus sein muss. In den 1950ern begann Bosch mit dem Großserienbau von Blinkanlagentechnologie. Bis dahin waren auch sogenannte Winker noch gestattet. In den 1960ern kam dann bei Pkws die Pflicht der Warnblinkanlage hinzu. Auch, wenn sich das Blinken zwischen einem Oldtimer und einem brandneuen Automobil augenscheinlich nicht oder kaum unterscheidet, liegen Welten zwischen den eingesetzten Technologien.

Das Blinkerrelais

Geschaltet werden die Blinker zunächst über ein Bimetall. Später, in den 1960ern erfolgte die Schaltung "An/Aus" dann vornehmlich über einen im Relais verbauten Hitzedraht, der als Widerstand dient und durch das Erhitzen den Stromkreislauf schaltet. Auch pneumatische Systeme gab es. Heute, und das wissen viele Autofahrer gar nicht, hat das Relais längst ausgedient. Statt der Steuerung über das Blinkerrelais wird eine elektronische Steuerung beispielsweise über CAN-Bus-Systeme vorgenommen. Das typische Blinkerklacken des Blinkrelais wird von einem Lautsprecher erzeugt.

Warum macht der Blinker Geräusche?

Es ist zu vermuten, dass das Geräusch des Blinkers, das typische Klacken, zunächst technisch bedingt war. Doch es stellte sich wohl sehr schnell heraus, dass das Klacken dem Fahrer sehr gut signalisiert, dass die Blinkanlage bzw. die Warnblinkanlage funktioniert (gerade tagsüber erkennt der Fahrer ja nicht, ob die Blinkleuchten tatsächlich blinken). Bedingt durch die elektrische Spannung, die sich bei einer defekten Blinkerlampe ergibt, blinkt der Fahrrichtungswechselanzeiger, wie die Einrichtung in der Straßenverkehrsordnung benannt wird,. Schneller. Dadurch wird dem Fahrer dann sofort signalisiert, dass ein Defekt vorliegen bzw. eine Glühlampe defekt sein muss und er kann diese ersetzen. Bei modernen Fahrzeugen wird angezeigt, welche Leuchte nicht blinkt.

Dieses schnelle Blinken kann aber auch durch eine LED-Leuchte verursacht werden. Denn die benötigte Spannung bei einem LED-Leuchtmittel ist erheblich geringer als der Spannungsbedarf für eine Glühlampe. Daher blinkt das System schnell bzw. bei einem Leuchtenkontrollsystem wie unter CAN-Bus kann die Warnleuchte im Kombiinstrument aufleuchten. Daher ist bei der Verwendung von LED-Leuchteinsätzen zu überprüfen, ob diese busfähig sind bzw. es muss ein entsprechender Widerstand vor die Blinkleuchte geschaltet werden, um einen höheren Spannungsbedarf zu verursachen. Darüber hinaus müssen unbedingt die gesetzlichen Vorschriften eingehalten werden, da es sein kann, dass LED-Leuchtmittel oder Leuchten nicht gestattet sind, und für bestimmte Fahrzeuge oder eben bestimmte Voraussetzungen erfüllen müssen.

Wie schnell darf die Blinkleuchte blinken?

Das Blinken ergibt sich durch verschiedene Definitionen. So muss die Hellphase bei mindestens 30 bis 80 Prozent der Zeit der Dunkelphase liegen. Gleichzeitig muss das Blinklicht spätestens nach einer bzw. nach 1,5 Sekunden aufleuchten (Schweiz bzw. Deutschland). Daraus ergibt sich die durchschnittliche Blinkleuchtdauer beim Blinken. Das schnellere Blinken signalisiert vor allem durch das bereits erwähnte Klacken einen Defekt.

Was muss beim Wechsel des Blinkers beachtet werden?

Wird die Blinklampe erneuert, muss diese die vorgeschrieben technischen Daten (Spannung und Watt) aufweisen. Diese Daten gehen aus der Betriebsanleitung des Fahrzeugs hervor. Bei serienmäßigen LED-Blinkleuchten besteht das Problem, dass bei vielen Fahrzeugen die gesamte Rückleuchte erneuert werden muss. Dem steht jedoch entgegen, dass LEDs eine erheblich längere Lebensdauer haben. Während die Lebensdauer von Glühlampen durch das Ein- und Ausschalten signifikant verkürzt wird, spielt das Ein- und Ausschalten bei LED-Leuchtmitteln keine Rolle.

Kurzer Exkurs: bei LED-Leuchtmitteln, die gegen Energiesparlampen ersetzt werden sollen, steht oft als Argument eine ähnliche Lebensdauer, die mit dem Preis in einer lohnenden Relation steht. Dabei wird aber ebenfalls nicht berücksichtigt, dass die Energiesparlampe wie die Glühbirne durch Ein- und Ausschalten deutlich an Lebensdauer verliert, ein LED-Leuchtmittel aber nicht. Daher könnte der Wechsel einer defekten LED-Leuchte durchaus auf Kulanz erfolgen. Es ist wichtig, welche Angaben der Fahrzeughersteller zur Betriebszeit gemacht hat (bei Haushalts-LEDs liegt diese heute über 50.000 Betriebsstunden).

Vorschriften bei der Blinkfarbe?

Darüber hinaus muss die Farbe berücksichtigt werden. In Deutschland muss das Blinklicht gelb leuchten. Es gibt Ausnahmen, wonach bei Importfahrzeugen das Blinklicht auch rot leuchten darf. Meist wird bei entsprechenden Reimporten (beispielsweise Mercedes oder VW Modelle aus USA) ein Rückbauen zu deutschen Standards erwartet. Anders bei Oldtimern mit deutscher Erstzulassung. Bis 1969 waren in Deutschland ebenfalls rote Blinkleuchten gestattet.

Ansonsten zu berücksichtigen bei Blinkleuchten?

Beim Anhängerbetrieb muss für die Anhängerblinker eine zusätzliche Kontrollleuchte am Armaturenbrett vorhanden sein. Bei modernen Fahrzeugen ist diese Funktion bereits vorprogrammiert. Entweder ist die Funktion bereits freigeschaltet oder muss durch eine Vertragswerkstatt freigeschaltet werden. Bei älteren Fahrzeugen muss gegebenenfalls auch das Blinkerrelais eingebaut werden.

Funktionell sind Blinkleuchten in Deutschland auf die Funktionen Blinken Warnblinken beschränkt. Das bereits erwähnte Brems- oder Rücklicht, welches blinkt, sowie das auch in Asien übliche Standlicht über die Blinkleuchte (selbe Glühbirne) ist nicht gestattet. Ansonsten müssen an den Blinkleuchten alle vorgeschriebenen Prüfkennzeichen vorhanden sein.

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